2シーターオープンスポーツのフィアットバルケッタ。1995年春にイタリア本国で発表され、粋なデザインと、イタリアの伝統的デザインがブレンドした独特のスタイルをもつ。今回、新しくデザインされたアグレッシブで大型のフロントグリルや、新たに装着されたスポーティーなデザインの16インチアロイホイール、よりモダンなデザインとしたリアバンパーなどが組み合わされ、ニュー・バルケッタはより精悍でスポーティーなイメージに生まれ変わっている。可変バルブタイミング機構(吸気側)を採用した130馬力の直列4気筒DOHC16バルブ 1.7Lエンジンを、フロントに横置きに。5ナンバーコンパクトボディで、前輪を駆動するFF方式となる。安全装備としてデュアルエアバッグ、ABS、プリテンショナー付きシートベルトを標準で装着。盗難防止装置としてイモビライザーも装備する。
出会いは初代バルケッタ君。。初めて見た瞬間”ムッムッ”これはお馬さんの中の名車166MMバルケッタに瓜二つのサイドビュー!!(そう感じたのは僕だけでしょうか・・・笑)素直にカッコイイ。。で早速乗ってみましたがエンジンフィールとボディ剛性が・・・。で今回ニューになったバルケッタ君にはリベンジの為に入庫してもらいました!!(笑)
フェイスリフトは見事に成功!!現代的にシェイプアップされた印象。。内装のクォリティーも格段にアップです。。鮮やかなブルームイエローのボディカラーと初春の太陽は出会い物。。ヘッドライトの膨らみは古き良きイタリアン!!小ぶりなボディも好感度UP。。見れば見るほどに素敵です。。
可変バルブタイミング機構(吸気側)付き130馬力の直列4気筒DOHC16バルブ 1.7Lエンジ はそれなりにといった感じです(笑)おそらくアルファのV6かツインスパークあたりがつまれたらベストオープンだと思うのが残念・・・デザインはカッコイイのに〜
ハンドリングはといいますと低速ではしなやかでまずまず、少しペースを上げてコーナーを駆け抜けるとFFを・・・。しかし、ニューバルケッタの雰囲気はそんなことはどうでもよいと思わせてくれる程に素敵です!!
ネロのレザーシートのかけ心地は上々!!オープンにして初春の風を楽しむ。。最近マイブームのコンパクトサイズ。。やっぱりオープンは心地良く、小さいて楽しい!!ますます大型車に乗れなくなっていく気分です(笑)
このアングルが大のお気に入り!!日本ではこんなデザインは生まれませんね。。
この個体は業者オークション評価点4.5点の内装B、車検残も長い極上車!!少し走行距離が多かったので超お買い得価格の設定です。これからの季節、オープン入門車にお勧めです!!
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